Un problema de software redujo al 50 % la capacidad de freno de un convoy y causó errores en las pantallas a bordo y en los sistemas de comunicación.
Aranjuez 21 de septiembre 2026. Los nuevos convoys de Cercanías Madrid que durante este verano realizaron sus fases de pruebas en Aranjuez han sufrido sus primeros contratiempos tras su puesta en marcha en la red. A penas diez días después de comenzar a prestar servicio de forma paulatina —proceso iniciado a finales de agosto—, tres unidades de la firma suiza Stadler han tenido que ser enviadas al taller para su revisión tras detectarse fallos en su sistema informático.
Entre las incidencias notificadas figuran problemas de software que afectaron al sistema de frenado en una de las unidades, dejándolo al 50 % de su rendimiento, así como fallos en los sistemas de comunicación entre vagones, en el reconocimiento de señales y en la información mostrada a los viajeros en las pantallas del interior.
Respuesta de Renfe: «Ajustes rutinarios»
Desde Renfe se ha quitado hierro al asunto, enmarcando esta retirada temporal dentro de la normalidad operativa cuando se estrena material rodante. Según la compañía ferroviaria, las unidades se encuentran en una «fase de rodaje y puesta a punto que permite identificar oportunidades de mejora e introducir aquellos ajustes necesarios para optimizar sus prestaciones y fiabilidad».
Asimismo, el operador ha confirmado que está trabajando conjuntamente con el fabricante Stadler para aplicar estos ajustes, trasladarlos a las nuevas unidades en producción y reincorporar progresivamente los trenes revisados a la red.
Mayor capacidad para la red madrileña
Estos nuevos trenes (modelos Stadler T100 y T200), que fueron vistos en la estación de Aranjuez durante las maniobras de ensayo del verano, están diseñados para responder a la alta demanda del servicio de Cercanías. Ofrecen un aumento del 20 % de capacidad en comparación con los modelos Civia actuales, con capacidad para transportar entre 900 y casi 1.900 pasajeros según la composición del tren.
Entre sus características destacan la adaptabilidad del número de vagones según la afluencia, accesibilidad a cota de ANDÉN sin escaleras en varios coches, mayor espacio reservado para bicicletas y carritos, enchufes y una velocidad máxima de 140 km/h.
El plan de entrega de Renfe prevé incorporar 17 nuevas unidades en Madrid antes de que finalice el año, dentro del contrato global de 79 vehículos adjudicados a Stadler por un valor de 1.306 millones de euros.
