El Ministerio destina más de 420.000 euros para analizar la implantación de la tercera y cuarta vía, con el objetivo de acabar con la congestión y reducir los tiempos de viaje de los trenes que conectan con la ciudad.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado un paso decisivo para resolver uno de los problemas históricos de movilidad en Aranjuez. Según ha informado el Gobierno, ya se ha iniciado el proceso de licitación para el estudio de viabilidad que busca optimizar y aumentar la capacidad de la línea C-3 de Cercanías en el tramo comprendido entre San Cristóbal Industrial y la estación ribereña.
El contrato cuenta con un presupuesto de 423.500 euros y establece un plazo de 24 meses para su redacción. Esta medida responde al compromiso adquirido el pasado mes de abril por el ministro Óscar Puente ante diversos representantes locales y regionales para mejorar la operativa ferroviaria en el sur de la Comunidad de Madrid.
Hacia la cuadriplicación de vías
El núcleo del estudio se centra en analizar la posibilidad de implantar una 3ª y 4ª vía en la totalidad o parte del tramo hasta Aranjuez. Actualmente, la línea C-3 sufre una elevada saturación debido a que comparten la misma infraestructura trenes de Cercanías, servicios de Media Distancia y trenes de mercancías.
Esta convivencia genera una «heterogeneidad de velocidades» que afecta directamente a la fiabilidad del servicio y provoca retrasos recurrentes. Con la posible segregación de tráficos, el Ministerio pretende:
- Eliminar la congestión en las franjas horarias de mayor afluencia.
- Mejorar los tiempos de viaje tanto para los usuarios de Aranjuez como para los servicios regionales que conectan con Castilla-La Mancha (Alcázar de San Juan o Valdepeñas).
- Optimizar la señalización y los sistemas de seguridad para garantizar una mayor frecuencia de paso.
Impacto en el municipio
Además de la mejora operativa, el estudio evaluará el impacto en las estaciones y apeaderos de la ruta, incluyendo puntos estratégicos como Pinto, Valdemoro o Ciempozuelos, que afectan directamente al trayecto diario de los ribereños hacia la capital.
